МОЛОТ пневматический ковочный Модель МВ-412
 
Главная... → МОЛОТ пневматический ковочный Модель МВ-412
МОЛОТ пневматический ковочный Модель МВ-412

МОЛОТ пневматический ковочный Модель МВ-412


НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ МОЛОТА

Молот пневматический ковочный модели" МВ-412 предназначен для разнообразных работ, выполняемых методом свободной ковки на плоских и фасонных бойках, как-то: протяжка, осадка, прошивка отверстий, горячая рубка материала, кузнечная сварка, гибка, кручение и штамповка в подкладных открытых штампах.

Молот пневматический ковочный не рекомендуется применять для штамповки в закрытых штампах, так как жесткие и эксцентричные удары при штамповке приводят к поломке бабы, буксы или станины молота.

Главными достоинствами молота данного типа являются:

а) высокие энергетические качества;

б) совершенная управляемость;

в) тонкая регулировка энергии удара (баба может наносить удары разной силы);

г) максимальное использование теплоты поковки, благодаря большому числу ударов; '

д) доступность для работы на молоте с трех сторон;

е) простота ухода за молотом.

ФУНДАМЕНТ МОЛОТА, МОНТАЖ И УСТАНОВКА

Молот монтируется на фундаменте, выполненном в соответствии с размерами установочного чертежа (фиг. 3).

Глубина заложения, площадь подошвы и необходимость армирования фундамента"

устанавливаются проектно-строптельной организацией в зависимости от качества грунта, уровня грунтовых вод и других местных условий.

Прокладка под шабот изготовляется из строганых брусьев качественного воздушно-сухого дерева твердой породы (дуб, бук).

Установка шабота на прокладку производится по уровню. Отклонение от горизонтальности опорной плоскости паза в подушке не должно превышать 0,2 мм на 1000 мм.

Молот выставляется по шаботу так, чтобы отклонение бабы от вертикального положения было не более 0,2 мм па 1000 мм и не плотность прилегания рабочих плоскостей бойков при их соприкосновении не превышала 0.2 мы на 300 мм длины и ширины бойка.

Для компенсации осадки шабота и износа бойков шабот необходимо установить так, чтобы кольцевая риска на бабе при соприкосновении бойков была утоплена в буксу бабы па 5 15 мм.

После заливки фундамента молота и затвердевания бетона затягиваются все анкерные болты, а по диаметру восьмигранника между шаботом и станиной забиваются встречные клинья. Уклон клиньев 2°.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ

Наименование параметров

Размер

Величина

Эффективная кинетическая энергия падающих

о

частей при ударе (не менее)

Кг/м

250

Номинальный вес падающих частей

юге

150

Число ударов бойка в минуту

190

Расстояние от оси бабы до станины

мм

350

Расстояние от зеркала нижнего бойка до ниж-

ней кромки буксы бабы

»

370

Размер .зеркала бойков

длина

»

200

ширина

85

Высота зеркала нижнего бойка над уровнем пола

»

800

Диаметр рабочего цилиндра

« »

315

Диаметр цилиндра компрессора

»

330

Ход поршня компрессора

»

230

Ход бабы (наибольший)

мм

390

Скорость падающих частей в момент удара .

м/сек.

5.6

Максимальное проковываемое сечение заготовки

квадратной

мм

120X120

круглой диаметром

»

135

Вес молота с шаботом

кг

4430

Вес без шабота

»

3180

Габариты в плане

мм

2290X1040

Высота над уровнем пола

»

2075

Фиг.4. Кинематическая схема.

ПРИВОД

Модель молота

Электродвигатель

Приводной шкив

Ремни по ГОСТу 1284-57

тип

мощность

В КВТ

число об/мин.

расчетный диаметр в мм

число об/мин.

размеры сечения в мм

длина ремня в мм

количество l ремней на машину

МВ-412

А02 61-6

10

980

800

190

Б-3150 Ш-2

7

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ (Входит в комплект обязательной поставки в счет стоимости машины)

К-во штук

Наименование

(кт) ка

Размер, обозначение

машину

1.

Молот модели МВ-412 комплектуется:

а) электродвигателем

А02-61-6

б) магнитным пускателем

1

ПА-322

в) насосом принудительной смазки

1

Н2-4Р/50 привод и вращение левое

г) ограждением привода

1

д) ремнями клиновыми

Б3150

е) шаботом (в комплекте)

1

ж) шприцем штоковым для смазки

Тип 1

2.

Руководство и паспорт

1

3.

Акт приемки

1


КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ МОЛОТА

1. ОБЩАЯ КОМПОНОВКА МОЛОТА

Молот состоит из следующих узлов:

10. — станина

20. — шабот

30. — привод

40. — управление

50. — маслопровод

60. — ограждение

80. — электрооборудование.

Представление о внешнем конструктивном оформлении молота дает чертеж общего вида, а внутреннее устройство показано на фиг. 8.

Рабочий и компрессорный цилиндры молота связаны между собой каналами. Взаимосвязь между цилиндрами и цилиндров с атмосферой достигается с помощью кранов, положение которых устанавливается рукояткой управления.

Молот управляется при помощи педали или, при необходимости, рукояткой управления.

Возвратно-поступательное движение сообщается поршню компрессора кривошипно-шатупиым механизмом, получающим движение от асинхронного короткозамкпутого электродвигателя через клнпо-ремсиную передачу.

2. СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ

Буферное устройство (фиг. 9)

Для предотвращения ударов бабы о верхнюю крышку рабочего цилиндра предусмотрено буферное устройство.

При подъеме бабы до кромки «О» канала «А» оставшийся между поршнем бабы н крышкой воздух в полости «В» образует буфер, препятствующий удару бабы о крышку и способствующий ускорению возврата бабы .из верхнего крайнего положения.

Обратный шариковый клапан препятствует выходу воздуха в капал «А» при об­разовании буфера, но немедленно открывается, если давление воздуха в полости «В» станет ниже, чем в канале «А», соединенном с ВПКЦ (верхняя полость компрессорного цилиндра), чем предупреждается зависание бабы в верхнем крайнем положении и перегруз компрессора.

Воздухопополнение компрессорного цилиндра (фиг. 10)

Воздухонополнсине происходит снизу: через внутреннюю полость поршня компрессора, через окно «Д» в поршне компрессора, отверстие «Е» в штоке поршня н отверстие «К» в цилиндре компрессора, которое, со

вмещаясь в крайних верхнем и нижнем положениях поршня, последовательно сообщает верхнюю и нижнюю полости компрес

Букса бабы и букса компрессора (фиг. 11)

Баба предохраняется от вращения планками «П», вмонтированными в буксу бабы.

Для уплотнения штока бабы и штока поршня компрессора в буксах сделаны кольцевые выточки, в которые встроены чугунные сегменты, стягиваемые пружинами. По мере износа бабы и сегментов, зазоры «3» с течением времени уменьшаются, но могут

быть восстановлены запиловкой торнсв сегментов на 0,5—1,5 мм.

Букса бабы служит направляющей для бабы, а также нижней крышкой рабочего цилиндра, а букса компрессора — направляющей поршня и нижней крышкой компрессорного цилиндра.

Крепление пальца шатуна (фиг. 12)

Осевое перемещение пальца «Л» предупреждается пружинными кольцами «Тэ». Штифт «В», посаженный в палец, выступающим концом входит в прорезь поршня «Г» и предохраняет палец от вращения.

Смазка (фиг. 13)

Смазка рабочего и компрессорного цилиндров осуществляется принудительным способом с помощью лубрикатора, установленного сбоку станины па кронштейне и приводимого в действие от звездочки, которая сидит па коленчатом валу, через велосипедную цепь.

Смазка пальца шатуна (фиг. 12) производится избытком масла в компрессорном цилиндре, которое улавливается горизонтальным отверстием пальца и через вертикальное сверление смазывает бронзовую втулку шатуна.

Смазка подшипников коленчатого вала обеспечивается закладкой в них один раз в два месяца густой смазки через масленки, установленные в крышках.

Указания по обслуживанию смазочной системы молота

Заполнить резервуар маслонасоса маслом «компрессорным 19» или «цилиндровым 24».

Масло заливать подогретым и только через фильтровальную сетку. В период эксплуатации молота: 1. Постоянно следить за бесперебойной подачей смазки, исправным состоянием маслонасоса и наличием масла в нем. В случае, если масло не поступает в контрольные глазки, работа па молоте недопустима.

Необходимо осмотреть маслонасос и устранить причину, мешающую нормальному поступлению смазки.

2. Применять для смазки только рекомендуемые масла, согласно спецификации к схеме смазки молота.

Через каждые 1500 часов работы маслонасос необходимо подвергать чистке, для чего насос отсоединяется от мест смазки, снимается с места крепления и промывается керосином.

ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ПУСК МОЛОТА

Перед первоначальным пуском молота должны быть выполнены ранее изложенные указания, относящиеся к первоначальному пуску (см разделы «Подготовка к первоначальному пуску» и «Смазка молота»). Необходимо проверить надежность клиновых соединений верхнего и нижнего бойков и подушки (фиг. 5, 6, 7).

Перед включением молота следует обязательно провернуть вручную кривошипный вал за приводной шкив с тем. чтобы убедиться в отсутствии причин, мешающих свободному вращению кривошипного вала.

Проверить надежность соединения нижней головки шатуна с шатуном.

Для предварительного детального ознакомления с молотом рекомендуется обкатать его на холостом ходу, усвоить назначение и действие органов управления (см. фиг. 14).

Опробовать все режимы молота, а также проверить поступление смазки.

Произвести пробную ковку горячего металла, в процессе которой устранить все выявленные недоделки монтажа.

УПРАВЛЕНИЕ МОЛОТОМ

Молот имеет следующие режимы работы:

1. Холостой ход;.

2. Держание бабы на весу;

3. Автоматический удар;

4. Единичные удары как частные случаи автоматических ударов;

5. Прижим.

Положение рукоятки управления «А» и крана при различных режимах работы молота показано па фиг. 14.

1. ХОЛОСТОЙ ход

Нижняя и верхняя полости компрессора работают на выходе в атмосферу, при этом рукоятка управления занимает вертикальное положение, а рычаг атмосферного крана в положении «Открыт», т. е. повернут в

сторону буквы «О», отлитой на крышке крапа.

Холостым ходом пользуются при пуске молота и в кратковременные периоды ожидания нагретых заготовок.

Фиг. 13. Схема смазки молота

Спецификация к схеме смазки молота модели МВ-412.

№ по схеме

Место смазки

Способ смазки

Смазочный материал

Режим заполнения резервуара

Расход смазки

1

Компрес­сорный цилиндр

Плунжерным насосом с ме­ханическим приводом

Масло компрессорное-19 ГОСТ 1861-54;

Масло цилиндровое-24 ГОСТ 1841-51

1 раз в смену

300 г. за 8 часов

2

Рабочий цилиндр

3

Нижняя головка шатуна

Закладка в крышку

Солидол УС-3 ГОСТ 1033-51;

Консталин „УТ-1" или „УТ-2" ГОСТ 1957-52

1 раз в 2 месяца

150 г.

4

Корпус

Шприцем

через масленку

2 кг

2. ДЕРЖАНИЕ БАБЫ НА ВЕСУ

Является переходным циклом от цикла «Холостой ход» и достигается поворотом рычага атмосферного крана на 180" в сторону буквы «3». При этом атмосферный кран перекрывает выхлопное отверстие «М» НПКЦ (нижняя полость компрессорного цилиндра, фиг. 14), из которой через окно 11 нижнего золотника воздух нагнетается в камеру «К» обратного клапана, отжимает клапан, по вертикальному каналу «Л» идет ш НПРЦ (нижняя полость рабочего цилиндра) и поднимает бабу.

По достижении полного подъема бабы в НПРЦ устанавливается постоянное давление. Компрессор, продолжая работать нижней полостью, нагнетает воздух в камеру обратного клапана «К». Частично этот воздух расходуется на пополнение утечек в рабочем цилиндре, а оставшийся объем воздуха в камере «К» всасывается в НПКЦ при ходе поршня вверх. Недостающий объем воздуха для полного заполнения компрессорного цилиндра поступает через систему каналов для воздухопополнения компрессорного цилиндра (фиг. 10).

Длительная, свыше 1 минуты, работа на цикле «Держание бабы на весу» приводит к перегреву молота и к излишней затрате энергии.

3. АВТОМАТИЧЕСКИЕ УДАРЫ

Цикл достигается поворотом рычага управления «А» вправо, при этом молот делает повторяющиеся удары различной силы, зависящей от угла поворота рычага управления «А». Атмосферный кран закрыт. При этом цикле поворотом верхнего и нижнего золотников через окна 1, 2, 9 и 10 напрямую соединяются верхние и нижние полости компрессорного и рабочего цилиндров. Таким образом, при ходе поршня компрессора

вниз из НПКЦ нагнетается воздух в НПРЦ для подъема бабы.

В то же время в ВПКЦ (верхняя полость компрессорного цилиндра) и ВПРЦ (верхняя полость рабочего цилиндра) создается разряжение, также способствующее подъему бабы вверх. При ходе поршня компрес­сора вверх получается обратное явление. Число ударов бабы равно числу ходов поршня компрессора, т. е. числу оборотов кривошипного вала.

4. ЕДИНИЧНЫЕ УДАРЫ

Исходным циклом является цикл «Держание бабы па весу» (рычаг управления «А» в вертикальном положении). Для нанесения единичного удара рычаг «А» резким движением отводится вправо до упора и быстро возвращается в исходное вертикальное положение. При этом получается максимальной силы удар. Меньшему углу поворота рычага «А» соответствует меньшей силы единичный удар. Если рычаг «А» будет задержан в отклоненном положении, то баба нанесет несколько ударов, поэтому от работающего на молоте требуется некоторая сноровка.

5. ПРИЖИМ (баба внизу)

Прижим достигается поворотом рычага «А» при закрытом атмосферном кране. При этом воздух из НПКЦ через окна 9 и 11 поступает в камеру «К», отжимает обратный клапан, проходит в канал «Л», оттуда через

окна 4 и 5 поступает в ВПРЦ и производит давление на бабу, ВПКЦ и НПРЦ соединены с атмосферой через окна 1, 3. Режим применяется при закручивании или загибе поковок.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОЛОТА

Надлежащий уход за молотом определяет сроки его работы и затраты на ремонт.

Обнаруженные в процессе эксплуатации задиры на трущихся деталях немедленно устранить, выяснить и ликвидировать причины их возникновения.

Рычаги управления должны вращаться легко. Поворот рычагов делать плавно, не допуская резких рывков при переходах с одного режима на другой.

Запрещается производить забивку клиньев, если температура бойков ниже температуры бабы и подушки.

Ковка недостаточно нагретой стальной заготовки ниже 700°С, а также сухие удары бойка о боек (без поковки) категорически воспрещаются, так как жесткие и эксцентричные удары в этих случаях могут вызвать аварию молота.

Ковка металла толщиной менее 10 мм связана с перегрузом электродвигателя и базовых деталей молота, таких как: цилиндр, баба, букса бобы и др. — и недопустима.

При эксплуатации молота контрольная риска на бабе не должна выходить за пределы нижнего торца буксы ниже, чем на 10 мм, в противном случае может произойти удар поршня бабы о буксу, т. е. тяжелая авария молота.

В процессе эксплуатации молота необходимо периодически проверять надежность соединения головки шатуна с шатуном и при необходимости, производить подтяжку его.

R целях снижения шума выхлоп воздуха

рекомендуется отвести за пределы цеха.

В первоначальный период за работой молота наблюдать квалифицированному персоналу. Нагрев молота при работе не должен превышать +150°.

К работе на молоте допускаются кузнецы, хорошо знающие конструкцию и условия правильной эксплуатации молота, а также изучившие указания и наставления по технике безопасности.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (фиг. 15)

Молот данной конструкции приводится в действие от индивидуального электродвигателя трехфазного тока с короткозамкнутым ротором (см. паспорт) на напряжение сети 220/380 в.

Управление пуском двигателя осуществляется с помощью кнопочного поста на две кнопки «Пуск» и «Стоп» (см. рис. 15) и магнитного пускателя.

Нажатием кнопки «Пуск» КнП устанавливается цепь: линейный провод Л1—провод 2 — кнопка КнС — нажатая кнопка КнП — провод 3 — катушка пускателя К — линейный провод ЛЗ.

Замыкание главных рабочих контактов «К» подключает двигатель к сети; замыкание блокировочного контакта «К» шунти­рует кнопку «Пуск», вследствие чего цепь катушки «К» магнитного пускателя не прерывается после того, как кнопка «Пуск» вернется в нормальное положение. При" нажатии кнопки»«Стоп» цепь прерывается, катушка «К» обесточивается, и магнитный пускатель отключает двигатель от сети.

Для защиты двигателя от перегрузок применяется тепловое реле «РТ», смонтированное в магнитном пускателе. Для защиты от

коротких замыканий в цепи до пускателя необходимо установить на цеховом распределительном щите плавкие предохранители.

Катушка пускателя рассчитана.для работы при напряжении от 85 до 110% от номинального. При напряжении до 50—60% от номинального замкнутый пускатель надежно удерживается во включенном положении. При меньшем напряжении контактор автоматически выключается, чем осуществляется нулевая защита двигателя.

Магнитный пускатель устанавливается при монтаже молота на отдельной стойке, стене, колонне.

На станине молота магнитный пускатель устанавливать не рекомендуется в связи с тем. что три работе молот подвержен значительным сотрясениям.

При монтаже молота на месте его эксплуатации должна быть предусмотрена возможность заземления всего электрооборудования.

Наличие незащищенных участков электропроводки не допускается. Сопротивление изоляции электропроводки должно быть не менее 0.4 Мом.



Комментарии..

    Комментариев нет..
Тип комментария
Имя *
Email

Введите проверочный код *